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  Circuito Sur (Data de Fusilados /Muertos en aviones)

Casos de fallecidos en compartimiento rueda delantera de aviones, procurando escapar de Cuba comunista.


Caso #1: 22 de julio del 2004, Düsseldorf, Alemania

El periódico Alemán WZ publica que un joven cubano de 20 años de edad, nombrado Wilfredo D. influido en buscar un camino de libertad, se encontró muerto el miércoles a las 7:30 a.m. en el compartimiento de las ruedas de un avión LTU, cuando aterrizó en la ciudad de Düsseldorf. Las autoridades por razones de identificar si era la misma persona que mostraban los documentos que llevaba encima el cuerpo del joven fallecido por asfixia, solamente dieron el nombre de Wilfredo D.

Este avión LTU había hecho un vuelo a Cuba el 18 de julio, para efectuar otro vuelo a Punta Cana en República Dominicana, y de ahí regresar a Alemania.

En la conferencia de prensa que dio el fiscal Johannes Mocken en unión de la policía, y funcionarios de LTU, informó que el joven vestía una camiseta sin mangas, un pantalón, y se encontraba sin zapatos, y que estaban en espera de la autopsia.

El compartimiento de las ruedas del LTU 330 donde se halló el cuerpo, es de 60 centímetros de ancho, por 2 metros de altura

Caso #2: 24 de diciembre del 2000, Londres, Inglaterra.

Dos cadetes de la escuela élite militar comunista cubana Camilo Cienfuegos, de Guanabacoa, La Habana, Alberto Esteban Vázquez, de 17 años de edad, y Maikel Fonseca Almira, de 16 años de edad, cayeron muertos cerca del aeropuerto de Gatwick en Londres, Inglaterra, al tratar escapar de Cuba.

Data

Del compartimiento de la rueda delantera de un avión 777 de British Airways, proveniente de La Habana, Cuba, cayó el primer cubano en Rudgwick, en la frontera occidental Sussex-Surrey, cuando el jumbo jet bajó sus ruedas para aterrizar en el aeropuerto Gatwick de Londres, Inglaterra. Unos campesinos hallaron el cadáver ese mismo día 24 de diciembre del año 2000.

Al siguiente día 25, el segundo cadáver se desprendió del compartimiento de la rueda, cuando el 777 de British Airways despegaba rumbo a México.

Ambos cubanos se ocultaron en el compartimiento sin presurizar de la rueda delantera del Boeing 777, donde estuvieron expuestos a un frío muy intenso y la falta de oxígeno, lo que les ocasionó la muerte. La altura crucero del avión 777, fue de unos 35, 000 pies.

Breve análisis.

Estos dos jóvenes no obstante recibían desde que eran niños, al igual que todos los estudiantes de Cuba, adoctrinamiento marxista: "Pioneros por el comunismo, seremos como el Che ......", decidieron buscar la libertad. En las escuelas de cuba, aparte de los textos comunistas, a los niños se les hace repetir la anterior consigna.

Debido a este significativo hecho, en que dos cadetes llamados Camilitos deciden escapar de Cuba, y basado en casos anteriores, donde cubanos perdieron la vida en similares circunstancias, la poderosa compañía aérea British Airways, avalada por Iberia, etc., le señaló al gobierno comunista cubano que deberían dar el suceso a la publicidad, para que al estar informada la población, se procurara evitar análogos acontecimientos.

El gobierno marxista de Cuba, quienes son los dueños de todos los medios de información masivo de la Isla, no obstante distorsionando la verdad de la motivación que tuvieron estos dos cadetes de la juventud comunista, dieron con gran despliegue por varios días a conocer el hecho: Hicieron paneles por la TV, y la radio para explicar el caso, y una gran manifestación en el entierro.

Referente a los otros casos, el régimen comunista aun mantiene silencio.


Caso #3: 22 de Agosto de 1999, Aeropuerto Gatwick, Inglaterra.

Félix Julián García, de 28 años de edad, muerto por asfixia en el compartimiento de la rueda delantera de un Boeing 777.

Data: La policía del aeropuerto de Gatwick, Londres, procura identificar el cuerpo de un hombre que halló frente al tren de aterrizaje de un jumbo jet.

El vuelo 4504 de la British Airways, un Boeing 777, aterrizó a las 2 pm procedente de La Habana, Cuba; el cual había hecho una breve escala en Nassau, Bahamas.

El cadáver fue transportado al Hospital West Sussex de Crawley, para su examinación. En Nassau no se reporta ningún desaparecido.

Historia.

Félix Julián García, de 28 años de edad y residente de Santiago de las Vegas, en la provincia de La Habana, trabajaba como obrero en una fabrica de dicha localidad.

Desde muy joven, Félix no comulgaba con los ideales marxistas, era un opositor del régimen comunista. A la edad de 19 años intentó salir en balsa, pero lo capturaron, y cumplió un año de cárcel. No transcurrido un año, procuro irse otra vez de Cuba, y de nuevo fue apresado y condenado a un año y medio de prisión. No habían dudas, Félix amaba ser libre, salir del yugo marxista.

El sábado 21 de agosto de 1999, pudo ocultarse en el compartimiento de la rueda delantera de un avión de la British Airways, en el aeropuerto internacional de La Habana, hecho que le costó la vida.

Su cadáver fue enviado por las autoridades inglesas a Cuba, donde sus familiares le dieron cristiana sepultura.

El régimen comunista de Cuba, le ocultó la noticia al pueblo, de lo sucedido a Félix Julián.


Caso #4: 19 de septiembre de 1999, Verese, Italia.

El cuerpo de Roberto García Quinta, fue encontrado el Domingo 19 de Septiembre de 1999, en el compartimiento delantero del tren de aterrizaje de un avión 767 de la compañía Eurofly, que aterrizó en el aeropuerto de Malpensa, Verese, Italia.

Eurofly es del grupo Alitalia, que maneja vuelos fletados, y provenía de Sharm-el-Sheik, Egipto.

La identidad de García Quinta de 47 años de edad, se pudo determinar debido a que en los bolsillos de su pantalón había una cartera que contenía sus documentos personales.

Por el avanzado estado de descomposición del cuerpo, los investigadores afirman que este llevaba varios días en el tren de aterrizaje.

De acuerdo a la data, el 767 de Eurofly hizo puerto el pasado 10 de Septiembre en Santiago de Cuba, y de ahí regresó a Malpensa, donde realizó otro vuelo a Sharm-el-Sheik, en Egipto.

La demora en encontrar el cuerpo es explicable, pues la compañía hace la inspección y control del tren de aterrizaje, cada 450 horas de vuelo.


Caso #5: 21 de julio de 1991, Madrid, España.

Alexis Hernández Chacón de 19 años de edad, y José Manuel Acevedo Cárdenas de 20 años de edad, fueron encontrados muerto por asfixia al aterrizar el avión de la línea Iberia, en el aeropuerto de Madrid, España. Los dos jóvenes se habían ocultado en el compartimiento del tren de aterrizaje de la aeronave que provenía de La Habana, Cuba.

Por gestiones del exilio cubano en los Estados Unidos, estos dos desafortunados jóvenes fueron enviados a Miami, Florida, y el 3 de agosto de 1991, recibieron cristiana sepultura. También ese día fue enterrado Humberto Ur Echevarría, balsero cubano que perdió la vida buscando libertad, en el estrecho de La Florida.


Nota: Solamente dos cubanos ha sobrevivido utilizando el compartimiento de la rueda delantera de un avión, el cual por entrar en un estado de invernadero, gracias a Dios llegó vivo a Madrid, España, y otro a Canada

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